Что касается четырех сельскохозяйственных машин страны, пользователи выражают сильную волю

Недавно мы провели небольшой опрос под названием « Ваша страна четыре сельскохозяйственные машины хорошо используются? ».  Результаты обследования приводятся ниже. 

 Обследование покупки сельскохозяйственной техники

В опросе приняли участие 69% пользователей, которые заявили, что купили четыре сельскохозяйственные машины, а 31% заявили, что не покупали четыре сельскохозяйственные машины.  В мае, по данным обследования, проведенного специально для кооперативов сельскохозяйственной техники, доля покупок составила 46,49%.  Высокая доля покупок может быть связана с различными каналами распространения опросов и различными группами, участвующими в опросе. Этот опрос был проведен после аналитической статьи, связанной с четырьмя сельскохозяйственными машинами в стране. Активные участники могут быть в основном пользователями четырех стран, в то время как последний раз был проведен опросом в форме продвижения сообщества, а продвижение охвата населения было кооперативом сельскохозяйственной техники. 

4 Обследование использования сельскохозяйственной техники 

В последнее время четыре сельскохозяйственные машины страны привлекли большое внимание, но также часто были вырваны.  Что больше всего беспокоит пользователей?  Опрос показал, что наибольшее количество людей выбрали "высокую частоту отказов", что составляет 31%.  « Высокая продажная цена » « Частые регенерации » « Потребление масла, потребление мочевины, затрата деньги» эти три момента идут бок о бок на втором месте, каждый из которых имеет 19% участников выбора.  Еще 6% пользователей выбрали « послепродажное обслуживание нуждается в улучшении», в настоящее время нет пользователей, указывающих, что страна 4 использует « очень удобно». 

Что касается сельскохозяйственной техники страны 4, пользователи также хотят сказать 

Темы заполнения в предыдущих опросах, касающихся мнений и рекомендаций, пользователи с большей вероятностью заполняют « нет».  Опрос значительно отличается, пользователи заполнили конкретные вопросы и предложения, ни один пользователь не заполнил « нет».  Из этого можно видеть, что в отношении четырех сельскохозяйственных машин страны, пользователи выражают сильную волю.  После того, как мы собрали, мы обнаружили, что пользователи хотят сказать, что аспекты сосредоточены на: почему некоторые иностранные большие буксировки могут обойтись без мочевины, время задержки регенерации, высокое потребление топлива, мощность не так хороша, как раньше, высокая цена, низкие субсидии, предлагается заменить на субсидирование работы сельскохозяйственной техники, высокие требования к топливу, высокая частота отказов, трудоемкий ремонт, нынешний обслуживающий персонал в округе не может обслуживать четыре сельскохозяйственных машины и другие аспекты. 

По этим вопросам, представляющим интерес для пользователей, мы объединили предыдущую информацию, чтобы проанализировать причины проблемы для всех. 

1.Почему у крупных промышленных тракторов нет мочевины? 

Основные технологические маршруты модернизации National IV состоят из двух: один требует добавления мочевины, а другой не требует добавления мочевины.  Маршрут 1: DOC (катализатор окисления) + DPF (улавливатель дизельных частиц) + EGR (система рециркуляции выхлопных газов).  Маршрут 2: DOC (катализатор окисления) + DPF (улавливатель дизельных частиц) + SCR (метод селективного каталитического восстановления, обычно называемый мочевиной). 

Некоторые отраслевые источники говорят, что выбор рециркуляции выхлопных газов (EGR) означает более высокое потребление топлива и более короткий цикл регенерации улавливающих частиц (DPF), то есть более высокую стоимость использования;  При выборе стратегии SCR следует учитывать стоимость потребления мочевины, а также потери, вызванные качеством мочевины. 

2 .Почему часто происходит регенерация? 

Компоненты DPF (дизельный улавливатель частиц) в продуктах National 4, расположенные за компонентами DOC (окислительный катализатор), могут фильтровать и улавливать выбросы углеродного дыма и золы до их попадания в атмосферу, уменьшая выбросы частиц из выхлопных газов.  Когда компоненты DPF улавливают выбросы углекислого дыма, они окисляются и разрушаются (преобразуются в газ CO2), так называемую регенерацию DPF.  Тем не менее, DPF не может окислить и удалить захваченную золу. Чрезмерное улавливание золы может привести к увеличению противодавления двигателя и частой регенерации, требующей удаления DPF для механической очистки. 

Выбросы углекислого дыма, улавливаемые DPF, являются продуктом сжигания дизельного топлива.  Чем более низкое качество дизельного топлива содержит большие дозы примесей и карбидов, тем больше частиц может содержаться в выхлопных газах и, естественно, чаще приводит к частой регенерации. 

Откуда берется зола, добываемая DPF?  Основным источником является моторное масло, и чем выше содержание золы в используемом масле, тем выше содержание золы в выхлопных газах, что сокращает цикл механической очистки DPF.  В настоящее время, за исключением масла класса качества CJ - 4 или выше, которое устанавливает содержание золы и устанавливает содержание золы ниже 1%, другие масла низкого качества не регулируются. 

3.Четыре самолета ощущают недостаточную мощность? 

Одной из важных причин недостаточной мощности четырех сельскохозяйственных машин в стране может быть ограничение крутящего момента сельскохозяйственной машины, то есть выход крутящего момента двигателя ограничен, мощность ограничена, а наиболее интуитивное чувство водителя после ограничения крутящего момента - это вялость сельскохозяйственной машины. 

Неудачи, приводящие к ограничению крутки сельскохозяйственной техники, делятся на две категории: неисправности, связанные с выбросами, и неисправности, связанные с защитой.  Сбои, связанные с выбросами, в основном включают: низкий уровень мочевины, неисправность концентрации мочевины, неисправность модификации, такая как удаление датчика или исполнительного устройства, неисправность типа прерывания впрыска мочевины, неисправность, связанная с клапаном EGR, блокировка системы DPF, неисправность удаления, неисправность системы PCD. 

Возникновение неисправности сброса, вызывающей ограничение крутки сельскохозяйственной техники, является требованием четырех национальных правил: в случае отказа, связанного с выбросом, система сигнализации водителя и система ограничения должны быть активированы в соответствии с правилами.  Сельскохозяйственная машина имеет элементы мониторинга выбросов загрязняющих веществ, которые не соответствуют правилам, сначала на механической приборной панели будет отображаться информация тревоги, некоторые машины также в письменной форме, чтобы сообщить пользователю причину тревоги, и скажут пользователю, сколько часов спустя, будет запущена система ограничения, в какой степени.  В случае, если соответствующая сигнализация не обрабатывается вовремя, двигатель будет ограничен после крутки, некоторые неисправности требуют от специалистов полного обнаружения оборудования и устранения неполадок, после чего оборудование может быть использовано должным образом.  После устранения неисправности система может снять ограничение кручения после безошибочного обнаружения. 

4. Низкая субсидия на приобретение сельскохозяйственной техники предлагается заменить субсидией на сельскохозяйственную технику 

В настоящее время пять регионов в экспериментальном порядке субсидируют работу сельскохозяйственной техники, которая называется « Субсидии на приобретение и применение сельскохозяйственной машины».  Пилотные провинциальные районы включают: Синьцзян, Хунань, Хэбэй, Синьцзянский корпус и район мелиорации Хэйлунцзян.  Выяснилось, что эти пять пилотных районов, в настоящее время способ реализации в основном в провинции (районе), а также выбор пилотного округа для некоторых собственных силовых машин (рассадочные машины, комбайны, тракторы и т. Д.) для осуществления субсидий на применение сельскохозяйственной техники.  Стандарт субсидии составляет 90% от суммы субсидии, выплачиваемой в первый год, 10% от суммы субсидии, выплачиваемой во второй год, и 8% от суммы субсидии, выплачиваемой соответственно в третий и четвертый годы после достижения установленного годового стандарта рабочей площади.  В случае ежегодного достижения целевого показателя в отношении рабочих площадей общая сумма субсидий, выплачиваемых в течение четырех лет, составляет 116%, что на 16% превышает сумму субсидии на приобретение сельскохозяйственной техники.  Конкретное содержание можно увидеть в « пилотной программе субсидирования приобретения и применения сельскохозяйственной техники в Синьцзян - Уйгурском автономном районе в 2022 году».